In de afgelopen 60 jaar heeft David Franklin meer dan 600.000 mijl afgelegd achter het stuur van een Fiat.Volgens JD Power's Automotive Brand Loyalty-onderzoek 2021 zijn Subaru-eigenaren de meest toegewijde van de massamarktmerken.Toyota stond op de tweede plaats, gevolgd door Honda, Ram en Ford.JD Power onderzoekt elk jaar of eigenaren trouw blijven aan hun trouwe merk of dat ze zijn overgestapt op iets anders.Als je je afvraagt ​​waarom we het onderzoek van vorig jaar hebben gekozen om de toon te zetten voor een van de meest merktrouwe automobilisten die we ooit zijn tegengekomen, wordt het onderzoek 2022 gepubliceerd op 27 september.Fiat nam niet deel aan het onderzoek, maar het zou topscores hebben behaald op basis van de geschiedenis van het voertuigbezit van David Franklin.Franklin is 84 jaar oud en hij heeft zojuist een gloednieuwe Red Edition Fiat 500 EV in ontvangst genomen.Opmerkelijk genoeg is dit Franklin's 55e Fiat sinds hij zijn eerste kocht in 1963. Dat is een behoorlijk patriottisch auto-enthousiasme.David koos zijn eerste Fiat omdat hij voor het bedrijf werkte.Hij kwam in 1962 bij het merk als Progress Chaser bij de eerste Britse concessiehouder.Vervolgens kocht hij een Fiat 500D van de eerste generatie voor $ 465.Dat is het equivalent van ongeveer $ 6.700 in het geld van vandaag.Fiat presenteerde de geheel nieuwe 500e op de New York Motor Show, maar sindsdien hebben we niet veel meer gehoord.Maar ter referentie: de 500 EV van de vorige generatie kostte ongeveer $ 33.000.Voor het Italiaanse merk dat het vaak moeilijk heeft in de Verenigde Staten, is het enige model dat momenteel nog te koop is de 500X.Franklin werkte 12 jaar van zijn leven voor Fiat, van autotester tot operations manager voor de Fiat 130, die van 1969 tot 1977 als vlaggenschip van het merk diende.Franklin was ook een fervent offroad-racer.Tussen 1963 en 1967 nam David deel aan 31 evenementen, waarbij hij veertien keer als eerste eindigde;ten tweede, negen keer;en een keer derde.Hij maakte zich niet druk over de auto die hij gebruikte en nam genoegen met de auto die hij op dat moment in de garage had staan, als het maar een Fiat was.Hij reed met een 500, 500 Abarth, 1500, 850, 850 Coupe en 850 Idromatic.Franklin verliet Fiat in 1974 om voor het familiebedrijf te gaan werken, maar zijn liefde voor Fiat verflauwde niet."Fiat heeft me nooit in de steek gelaten, dus ik heb ze ook niet teleurgesteld", zei Franklin.Volgens Franklin heeft hij ongeveer 600.000 mijl afgelegd achter het stuur van een Fiat-product.Hij beoordeelt zijn top drie Fiats als de Nieuwe 500 op de derde plaats, de 850 Coupé op de tweede plaats en de Fiat Multipla op de eerste plaats.Eindelijk iemand die het met ons eens is.De Multipla was vernederend om naar te kijken, maar de rest van de auto was fantastisch.Franklin's nieuwste auto is de geheel nieuwe 500 EV, wat bewijst dat zelfs een 84-jarige van gedachten kan veranderen over interne verbranding."De elektrische 500 is net als alle Fiats erg leuk om mee te rijden. Hij is erg stil, rijdt ongelooflijk goed en is heel snel van de baan - soms belandt mijn bril op de achterbank", zei Franklin."Ik ben nu verkocht aan het idee van elektrische auto's."Sinds 1962 had hij 55 Fiats in 32 verschillende modellen.De volledige lijst, in volgorde, is: 500, 127, 850, Uno, Uno Turbo, Croma, Multipla, Panda, Lancia Thema Turbo, 1300, 1500, 128, 850S, 850 Idroconvert, 850 Coupe, 124 Estate, 131 (2 deur), 131 (4 deurs), 132 Argenta, 2300 Estate, Hot Uno 55S, 600, Marea, Tipo 16 Valve, Coupe Turbo 5 Cilinder, Lancia Dedra Turbo, Bravo, Coupe.5 cilinder, Punto, 500X, 500X Sport en 500 Electric (RED) Edition.Gerhard wist al op jonge leeftijd dat hij autojournalist wilde worden.Hij stelde zijn ouders volledig teleur door diploma's in communicatie en Engels te behalen, evenals diploma's in grafisch ontwerp en film- en kunstwaardering.Later liep hij stage bij verschillende automotive-publicaties, voordat hij een vaste baan bij een krant kreeg.Binnen twee jaar werd hij redacteur, waarna hij een baan kreeg als plaatsvervangend redacteur bij een nationale publicatie, waar hij acht jaar de wereld rondreist, autorijdend en schrijvend.In zijn huidige rol als senior editor schrijft hij nieuws, recensies, scripts en opiniestukken.Als hij niet hoort te werken, zul je hem waarschijnlijk aan het werk vinden.Als hij noodgedwongen een pauze moet nemen, vind je hem in de bioscoop of achter het stuur van een '92 NA Miata genaamd Kimiko.